[摘要] 2015年1月，由汕头市城乡规划局委托深圳市城市规划设计研究院和汕头市城市规划设计研究院编制的《汕头 城区扩容提质建设规划》出炉。规划提出，在“加快粤东西北振兴发展”的大背景下，汕头作为粤东西北地区发展水平较高的地级市之一
（六）汕头轨道交通建设接轨一二线城市
汕头轻轨规划路线出炉
在市域轨道交通规划方面，目前完成初步规划。规划根据汕头城市功能布局、路网架构以及实际情况，方案以汕头站为主枢纽，珠港新城、东海岸新城、濠江新城、汕头大学、高铁谷饶站以及澄海、潮阳、潮南主城区等作为重要枢纽节点，连接枢纽节点的线网格局主要为“十字加放射”形布局，其中东西向通道主要连接汕头大学—莱芜港，南北向通道主要连接南北城区，其余线路根据交通流量需求呈放射性布置。
厦深铁路汕头联络线工程正全速推进，5月10日下午桩基施工开钻，并成功打下 根桩。只要征地拆迁工作能够按时交地，12月底厦深铁路联络线汕头段线下主体工程可望全部完工。
汕梅高铁设计时速：250公里 （汕头段时速：160公里） 2020建成
厦深铁路汕头联络线 设计时速：160公里（兼容城际轨道交通功能） 2016建成
汕揭城轨 设计时速：140-160公里
汕潮城轨 设计时速：140-160公里（与厦深铁路汕头联络线同线）
汕饶城轨 设计时速：140-160公里
汕普城轨 设计时速：140-160公里
潮南——澄海 轻轨一号线 初步设计19个站
汕大——莱芜 轻轨二号线 初步设计20个站
汕头市区环线 轻轨三号线 初步设计26个站
根据初步设计，2020年计划开行列车46对，2030年将达64对，可实现粤东与珠三角地区高铁公交化。而“厦深铁路汕头联络线”及“汕梅高铁”建成后潮州站将升格为高铁区域枢纽 。将从现在的二级过路站升级为区域枢纽 站。
汕头重点规划建设BRT三线
《汕头 城区核心 交通改善规划》中规划2条快速公交线路，快速公交1号线、快速公交2号线，以及一条支线，快速公交2号线支线。
快速公交1号线：火车站及客运 综合枢纽——金砂路——G206国道——汕头大学
快速公交2号线：城 ——中部工业组团——浮西——天山路——岐山
快速公交2号线支线：城 ——天山路——G324国道——澄海城区
预计慢今年开建，但上半年过去了仍未有动工的迹象。
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