[摘要] 一条占据地球黄金分割处的神奇纬度，一条引领度假时代的黄金纬度，在这里，聚集了众多世界级滨海度假胜地，夏威夷、迈阿密、迪拜、冲绳岛等每一处都如珍珠般点缀其间，汕头南澳岛也处于这一神奇的纬度——23.5°
「1、道路交通工程」
【关键词：南澳大桥】
9月① 行内人士看好南澳大桥开通后半岛的发展前景
据介绍，南澳县将加强交通建设，完善硬件配套设施。尽快启动大桥配套工程、综合服务区建设及大桥收费工作。推进环岛公路路面大修工程，增设环岛公路紧急停车带，加快中线公路25.8公里、金交椅至长山尾路段安保工程、龙滨路、中兴路改造建设。改善通往旅游景区的交通和农村交通条件，加快云澳西畔等一批村道建设进度。推进县城大型停车场、深澳总兵府停车场以及客货运站场的建设，环岛路景观带增设港湾式停车场，划定县城及各集镇主、次干道的停车泊位，解决好岛上停车难和客货集散问题。
解决好岛内外公共交通对接问题，投放LNG、CNG环保公共汽车，增加环岛公交车班次形成规范有序、安全高效的全岛客运运行模式。
为推动滨海旅游高端发展，该县将加快建设环岛景观带、南澳岛游客服务中心，启动青澳国家海洋公园、青澳湾环沙滩健康步道休闲带、北面坑公园和云澳渔家风情小镇项目规划建设，开发高档星级酒店，完善旅游基础设施，提升旅游接待能力。 【详情】
8月① 南澳大桥通车后如何收费?代表:应该多元化
令人瞩目的南澳大桥于上个月末全线合龙，力争在今年10月建成。大桥开通后，既是给南澳岛带来新的发展大机遇，同时大量攀升而至的车流、人流、物流也可能给南澳交通设施、旅游接待能力、公共管理服务、生态环境保护等等带来极大的挑战。
南澳大桥如何收费是广大市民较为关注的热点，代表认为大桥收费应该“多元化”，不能搞“一刀切”，要科学合理制定多种方案，如提供年票、次票或月票等供市民选择，而对于南澳岛本土的岛民、到南澳投资或居住的投资者、需要经常往返南澳的人员等，应该区分不同的情况给予相应的优惠，一方面方便岛民出行，同时也能增强投资者的信心。 【详情】
② 南澳大桥铺装路面 10月可望全面建成通车
南澳大桥完成合龙后，工作重点目前已经转移至路面铺装、机电交安、房建、拒超、收费、防撞等大桥配套工程上来，并力争在今年10月全面建成，具备通车条件。
南澳大桥累计完成主体工程量近99%，于7月26日全桥合龙，西引桥路面铺装调平层已完成施工约4.5万平方米。南澳大桥的合龙标志着南澳大桥实现结构性的贯通。目前，南澳大桥建设已进入建成通车前冲刺攻坚的最关键阶段。 【详情】
③ 南澳县召开南澳大桥建设推进会
南澳大桥全线贯通后，为加快推进南澳大桥通车配套建设，确保实现“10月份建成通车”的既定目标，7月31日，汕头市南澳县召开南澳大桥建设推进会。
大桥合龙标志着南澳大桥实现结构性的贯通。但是，合龙只是大桥建设工程的一个决定性节点，合龙之后，还需要配套交通机电、房建、主墩防撞设施和桥面沥青铺装，设置运营收费、治超系统、运营管理机构以及交工验收，各项通车配套工作很多，程序复杂，大多数要上报省相关部门审批，时间紧迫、任务繁重，要求大桥建设单位要步调一致，咬定目标，以只争朝夕的精神，见缝插针施工，做到保安全、保质量、赶工期、抢进度。他强调，大桥建设是当前县委、县政府工作的重中之重，要围绕10月份建成通车，排除一切困难，加快推进各项配套建设。要求全县各相关部门和大桥公司要加强协调、互相配合，及时向上级对口部门争取支持，力争相关项目尽快得到审批。要求大桥技术代管、设计、监理、施工等参建单位，要密切协作、抢抓施工进度，强力推进大桥建设。 【详情】
7月① 南澳大桥全线合龙贯通 南澳县完善硬件配套
7月27日凌晨，南澳大桥全线合龙贯通。为应对大桥建成通车后带来的各种挑战，确保经济发展、社会管理有序推进，南澳县积极研究落实应对措施，限度发挥大桥建成通车的积极效应。
南澳县将加强交通建设，完善硬件配套设施。为加强环境保护，保持海岛良好生态，南澳将在积极吸引投资者到南澳开发建设的同时，对不符合国家产业政策、城市总体规划、清洁生产和污染物总量控制要求的建设项目严格禁止；对已引进南澳的开发项目，要求投资方增强环保意识，履行环保责任，落实环保措施。
同时，为推动滨海旅游高端发展，该县将加快建设环岛景观带、南澳岛游客服务中心，启动青澳国家海洋公园、青澳湾环沙滩健康步道休闲带、北面坑公园和云澳渔家风情小镇项目规划建设，开发高档星级酒店，完善旅游基础设施，提升旅游接待能力。 【详情】
② 南澳大桥全线合龙贯通 解决南澳岛交通"瓶颈"
今天凌晨2时多，中跨合龙段最后2米完成混凝土浇筑，备受关注的南澳大桥胜利全线合龙的贯通。
据了解，大桥合龙施工对混凝土浇筑要求十分的苛刻，南澳大桥东、西跨和中跨三个合龙段都必须选择在一天中温度、风力的晚上进行。昨天晚上11时多，是天气条件时机。随着各项准备工作就绪，两只30多吨重的水箱压在合龙口两边，大桥中跨最后2米合龙段开始浇筑混凝土。整个中跨合龙浇灌了混凝土30多立方，持续了3个多，至今天凌晨2时多全桥胜利合龙贯通。这标志着大桥完成了所有施工技术难题，后续配套项目建设将陆续展开，进入全面收尾阶段。
这条历时近6年建设的南澳跨海大桥建成后，将从根本上解决南澳岛7万居民和岛外游客进出岛难问题，解决大陆与海岛交通“瓶颈”问题。 【详情】
③ 最后2米完成混凝土浇筑 南澳大桥全线合龙贯通
7月14日，西侧边跨（即主桥与西引桥）合龙段胜利实现合龙。东侧、西侧边跨的接连合龙，标志着南澳大桥主体结构的关键安全环节全部攻克，全桥贯通仅剩主桥中跨的最后两米。
南澳大桥合龙施工分为东西两个主桥边跨合龙和主桥中跨合龙，在主桥与东引桥（即东侧边跨）实现合龙后，13日下午18时18分，南澳大桥西侧边跨开始浇筑混凝土，并于昨天上午9时左右完成，主桥与西引桥实现合龙。 【详情】
南澳大桥2009年1月份开建，起于汕头澄海区莱芜围，横跨后江湾海峡，接南澳长山尾苦路坪，全长11.08公里，全线采用设计速度80公里/的二级公路标准，路基宽度12米，桥梁净宽11米。这条历时近6年建设的南澳跨海大桥建成后，将从根本上解决南澳岛7万居民和岛外游客进出岛难的问题，解决大陆与海岛交通“瓶颈”问题。 【详情】
④ 南澳大桥6日开始合龙 施工全期为半个月
经过近段时间的连续奋战，备受关注的南澳大桥主桥与东引桥（即东跨）于7月6日下午3时18分开始合龙，标志着大桥施工进入合龙阶段，这为大桥全线贯通打下坚实基础。
南澳大桥桥梁悬臂长各为120米，犹如一个站立的人长期摆着侧平举姿势，受到日照、温差、刮风等因素影响，悬臂端部处于上下左右波动状态，因此施工单位从海面搭建高达30多米的钢结构支架、搭建空中施工平台开展施工。走在施工平台上，记者发现脚下合龙段的钢筋密度非常大。高艳松介绍，即将浇灌混凝土的长度有7.8米，首创国内7.8米一次性混凝土浇筑合龙施工，其钢筋就有4层，而且环环相扣，其中5.8米的一段用了12吨钢筋，而靠近东引桥的2米一段的钢筋密度更大，达到了14吨。随着各项准备工作就绪，合龙正式开始，早已准备就序的混凝土，开始从吊车斗注入东跨合龙段。高艳松介绍，整个东跨合龙将浇灌混凝土173立方，预计整个浇灌过程将持续10个左右。
据悉，南澳大桥合龙分为东西两个主桥边跨合龙和主桥中跨合龙，在主桥和东引桥合龙后，计划下周主桥与西引桥合龙，本月中下旬将开始中跨合龙施工，预计整个合龙为期半个多月。 【详情】
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