[摘要] 苏埃海湾隧道南岸围堰工程预计三月份完工，四月份将启动隧道主体工程建设。项目全长6.68公里，采用一级公路技术标准，设置双向六车道，设计时速60公里，设计使用年限100年，投资概算约57亿元。项目建成后将成为汕头市继海湾大桥和礐石大桥后的第三条过海通道。苏埃海湾隧道附近楼盘：联泰·悦水湾、中海南滨路项
苏埃海湾隧道南岸围堰工程预计三月份完工，四月份将启动隧道主体工程建设。项目全长6.68公里，采用一级公路技术标准，设置双向六车道，设计时速60公里，设计使用年限100年，投资概算约57亿元。项目建成后将成为汕头市继海湾大桥和礐石大桥后的第三条过海通道。苏埃海湾隧道附近楼盘：联泰·悦水湾、中海南滨路项目、中环南滨路项目。
汕头特区晚报讯 近日，汕头市苏埃通道（海湾隧道）工程设计施工总承包项目在广州公共资源交易中心开标，终确定中标人为中铁隧道集团有限公司（牵头人）/湖南省交通规划勘察设计院（联合体成员），投标价约38.84亿元。
苏埃海湾隧道效果图
汕头海湾隧道是连接汕头内海湾南北两岸的主要交通要道，起点于龙湖区天山南路，终点接濠江区虎头山隧道北侧出口，线路全长6.68公里。项目采用一级公路兼城市道路功能建设标准，抗震设防烈度为8度，并按9度地震采用抗震措施，是中国条8度抗震区大直径过海隧道。项目建成后将有效分流和缓解原有礐石大桥、海湾大桥的交通压力。
汕头海湾隧道围堰工程
目前，海湾隧道南岸围堰工程进入收尾阶段，预计三月份完工，并于四月份启动隧道主体工程建设。濠江区将积极协调做好北岸用地的清障工作，抓紧推进设计施工总承包合同的签订和施工监理招标，确保隧道主体工程如期启动建设。
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对于汕头这座拥有内海湾的城市来说，过去破解南北两岸交通难题，分别是在上世纪90年代的两座跨海大桥——海湾大桥、礐石大桥。汕头海湾隧道，作为连接华侨试验区珠港新城和内海湾南侧的南滨新城的重要通道，也是一条跨越海湾的“海底通道”。
据了解，海湾隧道全长6.68公里，采用一级公路技术标准，设置双向六车道，设计时速60公里，设计使用年限100年，投资概算约57亿元。项目建成后将成为汕头市继海湾大桥和礐石大桥后的第三条过海通道，也是条全天候过海通道。按照工程计划，这一隧道建设先在海湾南侧动工——利用海边滩涂地，工程人员围填起了一座“人工岛”——从天空看，这个人工岛呈长方形结构，向北伸向海面460米、宽约350米。自去年4月25日开始动工建设，目前已经顺利合龙。
项目管理方的一位负责人对记者介绍说，围堰按照50年一遇的防洪标准建设，内外共设计了两层堤体作为工作井的保护层，保证接下来主体工程施工的安全。( 记者苏硕元)
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