广澳港区三期工程、广澳港疏港铁路前期工作加速推进

记者从市交通运输局了解到，我市正加快推进广澳港区三期工程、广澳港疏港铁路等重大交通基础设施建设，项目各项前期工作正有序开展，广澳港区三期工程将于近日进场开展勘探工作。通过完善广澳港区配套设施和集疏运体系，打造区域性枢纽港。

△汕头港广澳港区船来船往，集装箱船在码头泊位上装卸货物，一派繁忙景象。记者柯晓摄

广澳港区二期、防波堤等工程的相继建成，为港区的全面开发建设提供了基础性条件。为提升港区吞吐能力，我市重点加快广澳港区三期工程建设。该工程拟建12个泊位，包括2个10万吨级、1个7万吨级专业集装箱码头、7个2至5万吨级通用码头（其中1个兼具滚装功能）、2个滚装泊位、疏港铁路广澳站场等各类设施所需的填海造陆，是集集装箱和散杂货堆存、装卸、转泊及海铁联运等多功能于一体的大型综合项目。

据介绍，广澳港区三期工程由汕头招商局港口集团开展前期工作。目前已完成春季海洋调查工作，正在编写海洋调查报告并抓紧开展用海论证相关工作，计划10月份完成论证，具备用海预审报批条件；同时，已开展三期工程工可报告编制基础资料的收集及调研工作，计划近日进场开展勘探工作。

同时，省发改委已于去年10月将广澳港区三期工程向国家发改委申报列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》重大项目。近阶段，经积极争取，交通部已认可该项目纳入规划，国家发改委已将广澳港区三期纳入港口项目。下来，我市将继续争取确保项目列入国家重大项目。

为培育广澳港区北联腹地，我市还积极推动广澳港疏港铁路建设。疏港铁路是港口集疏运体系重要配套设施，项目规划线路长约17公里，主要分为两段，一段承担城际功能，从汕头站至南岸隧道出口，属于汕头-普宁城际铁路组成部分，客货兼顾，长11.3公里；一段为广澳港区支线，从南岸隧道出口至广澳港，为货运专用线，长5.7公里。目前，市交通局正牵头全力推动工可审查及报批工作，力争6月底前取得省发改委工可批复。