12月16日，笔者从中国铁建大桥局承建的深江铁路11标项目部获悉，该标段2号拌和站已于当日建设完成，成为全线首家具备验收条件的自建拌和站，为后续施工奠定了坚实的基础。
深江铁路11标2号拌和站已经建成。
据悉，中国铁建大桥局承担的深江铁路11标正线全长23.72千米，途经中山北站桥梁段、沙溪桥段、横栏站桥段、磨刀门水道桥段，其中特大桥4座，桥梁占比100%，站场路基2段。项目于10月9日上场，仅用36天完成全线首家拌和站建设。
深江铁路11标线路平面图。
项目从上场到完工仅用36天。
此次建成的拌和站作为项目施工生产的“心脏”，承担着项目约56万立方米的混凝土供应任务，拌和站共分为备料区、上料区、洗石区、搅拌区、称重区、污水处理区、洗车区、试验检测及生活办公区八大区域。
施工现场。
拌和站建设期间，在中山市及横栏镇两级政府的支持下，项目团队迅速完成选址、协调征地等工作，组织召开方案评审会，确保站区规划科学合理；此外，全程严格遵循保工期、保质量、安全第一、科学管理、文明施工、规范施工、合理化成本等七大原则推进项目，最终实现2号拌和站建设标准化、一次成优的目标。
施工现场。
“仅用10天管理人员即配置完成并全部入驻项目部，紧盯时间节点，积极对接有关部门、加快手续办理，依法依规有序推进征拆、建设等相关工作。”中国铁建大桥局相关负责人表示，自上场以来，项目始终以深江铁路创建“国内领先、世界前列”双一流精品铁路的建设目标为导向，保持开工即决战、起步即冲刺的状态，全力打造示范项目。下一步，项目将重点推进施工便道、磨刀门主桥栈桥搭设，首根桩基施工等工作。
【采写】伍杰
【通讯员】李宁娜
【作者】 伍杰
【来源】 南方报业传媒集团南方+客户端
南方＋客户端2022-12-17 00:10:22来自北京市
