[摘要] 建成汕头火车站综合客运枢纽，这对汕头市的规划建设具有十分重要的意义。日前，《关于公开汕头火车站综合客运枢纽首期工程（站前广场换乘中心）及站改工程初步规划方案的公告》在政府网站上公示。
房天下讯 汕头火车站是广梅汕铁路的终点站，于1997 年建成投入使用。随着城市交通规划的日趋完善，汕头火车站人流量将出现激增，火车站片区将成为多种交通方式交汇的重要对外交通门户。为适应这一变化，建成汕头火车站综合客运枢纽，这对汕头市的规划建设具有十分重要的意义。日前，《关于公开汕头火车站综合客运枢纽首期工程（站前广场换乘中心）及站改工程初步规划方案的公告》在政府网站上公示。
汕头火车站综合客运枢纽（下称「枢纽工程」）的建设，将实现铁路与城市其它交通的便捷换乘，方便旅客出行，节省出行时间，推动周边区域的建设，促进地区经济发展，改善城市环境，提高城市精神文明建设水平，大大改善投资环境。同时，实现综合交通枢纽功能，完善周边大型商业区、居住区交通功能，大大改善该地区道路交通状况。据媒体报道，汕头火车站综合客运枢纽首期工程计划今年年底前开工建设；火车站站改工程计划明年春运后开工。两个项目都要争取与厦深铁路汕头联络线同步建成投入使用。
为贯彻落实市委市政府的工作部署，坚持以便民出行为本，打造汕头火车站综合客运枢纽，我局委托有关设计单位研究编制《汕头火车站综合客运枢纽首期工程概念规划方案》及《汕头火车客站改造方案》，目前已形成初步成果，现将规划相关内容向社会各界公开，欢迎广大市民提出宝贵意见和建议。
方案公示截止至2016年7月15日止。
电子邮箱：stsjtjtlk@163.com；
联系单位：汕头市交通局铁路管理科；
通讯地址：汕头市春江路与天山北路交界处（邮编：515041）。
枢纽工程建设背景
随着厦深铁路汕头联络线的建成，汕头火车站将成为国内为数不多的、位于中心城区的高铁站。汕头站将可以通过联络线往西可以到达广州，深圳，武汉，重庆等城市，往东可以到达上海，杭州，福州，厦门等城市。根据预测，到 2020年汕头火车站每天开行客车 46 对；至 2030 年每天开行客车64 对。届时汕头火车站人流量将出现激增。
同时，正在规划中的粤东城际轨道、城市轨道已将汕头站片区列为主要交通换乘枢纽，疏港铁路也将接入汕头站，结合已建成的汽车客运中心站、城市候机楼等，汕头火车站片区将成为多种交通方式交汇的重要对外交通门户。本
项目为汕头站市政配套项目，为了适应车站客流的增加，实现站房与城市其他交通方式换乘的便捷性，需要同期设计、同期建设，建成汕头火车站综合客运枢纽，这对汕头市的规划建设具有十分重要的意义。
枢纽工程概况
汕头火车站综合客运枢纽首期工程项目位于汕头市东部龙湖区，既有广梅汕铁路终点站汕头站西广场，建设场地西临泰山南路，正对珠池路。既有汕头火车站是广梅汕铁路的终点站，隶属广州铁路（集团）公司惠州车务段管辖，于1997 年建成投入使用。年输送能力 800 万人次。汕头客站站房建筑面积 10.3 万平㎡，站前广场 4 万平㎡，地下人防工程 4 万平㎡，是广梅汕铁路全线大的客站。
本次研究范围是汕头站西侧站前广场及地下空间的综合开发，其中：地上广场面积 5.9 万㎡，地下两层面积约 9.85 万㎡。建设内容包括站前广场工程、地下工程。
站前广场工程：包括公交车场、出租车停车场、社会车辆停车场、地下车库、广场景观、绿化、附属用房等。
地下工程：地下一层，主要功能为交通枢纽，其中约一半为人防工程，此外还包含少量商业和办公，约 5.08 万㎡。其中商业约占 1.02 万㎡；办公 0.2 万㎡。地下二层，主要功能为汽车库、停车场及人防设施，约 4.77 万㎡。
本项目作为旅客进入汕头市印象，是融交通枢纽换乘、综合服务、城市景观于一体的综合体。其功能定位为：
a、火车站进出站客流交通组织。
b、铁路与城市多种交通功能换乘枢纽。
c、现代化城市形象景观。
通过对该项目建设目标分析和功能定位，从火车站站前广场、广场周边区域、汕头市区等三个范围层次分析，本项目主要建设内容如表 3-1 所示。
方案组成及主要技术指标
本项目方案组成为重新规划修建地面站前广场，并在广场地下设计两层地下空间，其中地下一层主要功能为交通枢纽转换空间，设置室外地面出入口连接车站区域主要街道，接驳汕头火车站、城市轨道交通、城市公交系统等，并设置适当的商业和办公空间。地下二层主要功能和平时期为社会停车场，战时作为人民防空地下室。
地面站前广场建筑面积 5.9 万㎡，包括旅客车站专用场地、站房平台、景观绿地、公交停车场和大巴停车位。地下一层位于广场投影正下方，因考虑到结构柱网的布置，平面为规整的矩形而不是广场的梯形，因此面积小于地面广场，建筑面积为 5.08 万㎡，其中包括旅客集散换乘空间、出租车落客载客区、商业空间、办公空间以及必要的交通通行空间，需要特别说明的是，该层还设置了部分社会车辆停车场地作为今后城市发展汽车保有量增加的预留。
枢纽工程项目建设方案
（一）项目概述
汕头火车站位于汕头市龙湖区，站前广场西侧为泰山南路。广场共分为三层, 规划站前广场北侧是公交车站，南侧是社会车、出租车落客区；地下一层为综合换乘枢纽，社会车、出租车载客区、商铺、配有相关办公、设备房屋，战时部分为人防；地下二层为停车场，战时人防。
在珠池路分出两条匝道，下穿泰山南路与地下一层车道相接，与泰山南路形成立体道路交叉。为解决出租车回程排队迎客车流，在出租车落客后设单行的支路下至地下一层，形成环形回路。为方便泰山南路的车流进出站，在泰山南路东侧设匝道。
首层分别在站前平台、广场中部、广场北部设人行出入口，与广场下层相联。广场中上部开采光洞，保证下层道路有一定自然采光。站前广场与两侧路面相平，广场地下整体架空，作为出站人流疏散路径，同时解决出租车排队及布置商业用房。
地下一层南北两侧的道路形成怀抱之势，在其中分别布置社会车停车场和部分商业。地下一层出站口处设置集散厅，布置了部分商业、地面公交站的楼扶梯以及通往跨坐式单轨的地道。
地下二层整体作为社会车辆停车场，车库出入口分别与泰山南路、珠江路、金砂东路相连。
（二）与城市路网的联系
汕头站前广场西侧紧邻泰山南路，并且正对珠池路，站房与泰山南路平行，与珠池路垂直，广场正位于泰山南路与珠池路 T 字型交叉点上。本项目充分利用泰山南路和珠池路带来的便利交通条件，将广场地面层、地下层的各出入口与之连接，其中广场因为与泰山南路平行，所以广场和地下空间的出入口与其连接自然平顺，而广场与珠池路处于垂直状态，并且中间有泰山南路穿过，因此广场和地下空间与珠池路的连接采用从珠池路引出匝道，下穿泰山南路进入广场的方式。
（三）广场景观创意
站房建筑方案为三段式的对称式建筑，与汕头市悠久的历史文化底蕴相契。作为站房与城市道路之间过渡的景观广场，如何利用既有道路，自然的将建筑与站前道路相连，成为方案考虑的重点。
汕头历史悠久，作为早开放的经济特区，汕头市位于中国广东省东南部，濒临南海，地处韩江、榕江、练江出海口，素有“岭东门户，华南要冲”之称，是六个经济特区之一和南方重要港口城市。站房及广场将为汕头向、全世界展示其城市形象、城市性格的重要窗口，广场方案将铺地划分为中心对称的三大块，对应建筑的三段式格局。北侧为公交停车场；南侧为落客区，绿化上零星点缀着玻璃天窗，既可为地下提供采光，也打破了对称带来的严肃感，增加了趣味性。中间为人行广场。中心对称的格局对应了汕头的历史，曲线的叠合又呼应了汕头的自然山水，在对称、大气的布局中不乏趣味性。景观广场的铺地形成多层次的退晕，靠近建筑侧为规整方正的铺砖。行列式的树阵与规整的图案化的绿篱搭配，组成立体化的景观构成。
火车站客站改造工程初步方案
火车站客站改造工程位于汕头市东部龙湖区，既有广梅汕铁路终点站汕头站西广场，建设场地西临泰山南路，正对珠池路。本次研究范围：汕头站一层车厅改造、三层候车厅恢复候车功能以及汕头站外观改造。研究年度为近期 2019 年，远期 2026 年。
根据新版本的梅汕高铁环评公告（梅州至潮汕段），梅汕高铁项目新增汕头站动车组存车线工程，规划在现有汕头客整所汕头车站、既有整备场东侧新设动车存车线 6 条，有效长 650m，用于夜间停放从汕头站始发的长途动车组（可满足长编组动车组存放），兼作普速客车存车线（可满足 20 辆编组列车停放），梅汕间交路由梅深、梅广间动车套跑。
高铁一旦开通，既有站房已经远远落后于现行的相关规定，不能满足开通高铁业务的可能，改造原有站房势在必行。建筑外观经过多年使用，已经破坏和不规整，影响了铁路的形象。改造外立面，提升车站形象，力争打造为新的城市地标。
汕头客站站房建筑面积达 10.3 万平方米，在原设计时预留了三层改建候车厅的条件，本次改造主要功能也是恢复三层候车厅为高铁候车厅，并增加天桥和对外观立面改造，项目在理论上是可行的。站房改造工程的方案主要为扩大一层候车厅面积，作为普速列车候车厅，增设一层至三层的自动扶梯，并优化增加铁路客运服务设施，如图 3-1 所示。同时，改造三层作为高铁候车厅，并进行站房外立面的综合提升，改善老百姓铁路出行的乘车体验， 如图 3-2 所示。
图 3-1
图 3-2
站房的交通组织及垂直交通设施
结合建筑平面布局，站房客流组织采取“左出右进”流线模式。为保证旅客的单向流动和良好的候车环境与景观，根据各层面的不同需求，进站、出站、换乘各自有不同的流线。
进站旅客在集散厅中实现分流，进入普速候车厅和三楼高铁候车厅，基本站台旅客进入一层候车厅中检票进站。高铁候车厅内旅客乘通过天桥到达各个站台。到站旅客通过基本站台或地下通道至车站出站口，检票出站后从广场停车场上车离站。出站口设补票及厕所，方便旅客使用。中间站台设置进出站电楼扶梯。同时，会进行无障碍设计，方便残疾人进出。
在内部装修方面，新增建筑面积、集散厅、候车厅室内地面铺花岗石，墙面采用花岗石墙裙和白色乳胶漆，吊顶采用白色石膏板，地面和墙面及吊顶均统一采用浅灰色系，以形成简洁明快的室内效果。
而这一切，都将是南信·星汇上品业主们届时可享有的红利！星汇上品东邻汕头火车站、厦深高铁汕头站，无论是其住宅产品或者是商铺产品，都将再届时具备一定的竞争力！
项目动态：
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| 星汇上品基本信息 | ||||||
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