汕头重点交通项目建设节节推进

——厦深铁路汕头联络线工程稳步推进、海湾隧道南岸围堰实体完工

汕头日报  2016-04-08 10:03

[摘要] 国家、省重点交通建设项目——厦深铁路汕头联络线工程建设节节推进，工程已基本完成承台施工，其控制性工程梅溪河特大桥进入水中墩施工阶段；海湾隧道南岸围堰实体工程已经完工。

厦深铁路汕头联络线工程稳步推进

国家、省重点交通建设项目——厦深铁路汕头联络线工程建设节节推进，工程已基本完成承台施工，其控制性工程梅溪河特大桥进入水中墩施工阶段。预计今年8月份汕头段开始架梁施工。 昨天上午，记者在厦深联络线旦家园梅溪河段看到，梅溪河双线特大桥汕头段的栈桥已经完成施工，施工人员正准备水下桩基设备的安装，准备进入水中墩施工打桩阶段。据介绍，梅溪河双线特大桥是联络线控制性工程之一，跨汕头潮州两市，全长约2.4公里，跨河部分大约200多米长。其中，汕头段的拆迁去年全面完成，成列的承台墩身已经建成。目前，梅溪河双线特大桥桩基汕头段完成344根，承台完成22个，墩身完成21个。由于梅溪河特大桥与广梅汕铁路既有线距离较近，近期，施工单位对梅溪河特大桥的施工方案进行优化设计，以加快工程建设进度，确保施工安全。

厦深联络线汕头段另一个控制性施工段是汕樟双线特大桥，全长4.8公里，是陆地高架桥，共有148个墩台，其中跨汕樟路为现浇连续梁，桥梁跨度长达56米，避免了在跨汕樟路的中央设立桥墩，减少对道路交通的影响。目前，大桥桩基已完成1190根，承台完成28个，墩身完成18个。此外，汕头北站搅拌桩已完成391871米，旋喷桩完成6700米，管桩完成40341米，涵洞完成4座;汕头站搅拌桩完成81396米。

位于潮州市潮安境内的大型制梁场是联络线架梁施工的重要保障性工程，预制全线2800多片铁路标准T梁。该工程自今年1月份开工建设，已进入收尾阶段。“为确保工程质量和5月份启动架梁的进度要求，我们调集了多位参与沪昆、京沪等国家重大高铁项目的技术骨干到场支援。”据中铁十六局厦深联络线项目部书记阙卫国介绍,梁场的生产能力计划是每天生产8片，计划从今年5月份开始从潮安制梁场向东里特大桥进行首架任务;为确保工期，中铁十六局将增加一套架梁设备，利用既有铁路线将预制梁运往汕头站，今年8月份汕头段由汕樟桥尾向北架梁推进，预计明年6月份完成全部预制梁铺架。

海湾隧道南岸围堰尸体完工

我市交通建设大会战重点项目——汕头海湾隧道南岸围堰工程自去年4月开工以来，经过建设者一年来的努力建设，近日实体工程全部完工。据介绍，围堰工程的完工，将为汕头海湾隧道主体工程盾构施工提供作业面，为隧道开展主体工程建设打下坚实基础。

据介绍，汕头海湾隧道位于海湾大桥与⑹大桥之间的内海湾，是连接汕头内海湾南北两岸的主要交通要道，采用一级公路兼城市道路功能建设标准，起点位于龙湖区天山南路，终点接濠江区虎头山隧道北侧出口。线路全长6.68公里，其中，水下部分长度约5公里，单孔隧道断面达15米，抗震设防烈度为8度，并按9度地震采用抗震措施，隧道设置双向六车道，设计行车速度为时速60公里。投资约60亿，建设总工期约54个月。其中，南岸围堰工程位于榕江河口南岸，围堰两端与现有南滨路相接，形成封闭的挡水区域。堰体宽80.6米至96米，堰顶宽6米，顶部铺设水泥稳定碎石路面，堰顶迎水侧设0.5米宽浆砌块石防浪墙。围堰轴线总长度1016米，抛填土石方总量为73.9万方。“围堰工程顺利完工后，海湾隧道主体工程具备了施工条件。”苏埃通道建设投资发展有限公司副总经理董敏介绍，目前正在进行管线搬迁、施工场地的平整等相关准备工作，预计今年6月份可进行主体工程建设。

汕头海湾隧道建成通车后，将有效分流并缓解原有⑹大桥、海湾大桥的交通压力，有效解决过海交通瓶颈问题，缩短过海时间;实现汕头主城区的南扩和升级，增强汕头的集聚辐射功能，打造“一湾两岸”新型城镇化城市发展格局。

房天下APP优惠多，速度快

买好房，就上房天下fang.com

关注汕头房天下官微

有专业有态度有房源有优惠