[摘要] 为推进我市综合交通运输体系规划的实施建设，交通基础设施建设连续四年作为 工作报告一号工程，举全市之力破解交通建设困局，扎实推进交通建设大会战。全市纳入大会战共36个项目，已完成10项，在建16项，新启动10项；项目总 585亿元，至今年5月累计完成 147亿元。
为推进我市综合交通运输体系规划的实施建设，交通基础设施建设连续四年作为 工作报告一号工程，举全市之力破解交通建设困局，扎实推进交通建设大会战。全市纳入大会战共36个项目，已完成10项，在建16项，新启动10项；项目总 585亿元，至今年5月累计完成 147亿元。
随着国家“一带一路”宏伟蓝图的绘就、省委省 振兴粤东西北发展战略的部署和华侨经济文化合作试验区国家战略平台的落地，为区域经济社会发展带来了前所未有的内生动力和重大契机。市委、 深刻领会省委、省 “三个定位、两个率先”的重大意义，把交通建设大会战作为特区“扩围”后加快发展的重要抓手，围绕建设区域交通航运 ，2013年在全省率先启动交通建设大会战。
本轮大会战 大、项目多，保障强、干劲足，加快一批在建项目建成、加快一批重点项目启动、加快一批规划项目提速，着力构建现代综合交通运输体系，提升汕头港作为“一带一路”沿海城市港口功能，有效对接华侨试验区，充分发挥综合交通先行引领作用和发展 。
高速公路全面铺开建设 构建四通八达高速路网
7月5日上午，揭惠高速汕头段坝峰山隧道施工现场，烈日的暴晒下，地面蒸腾起一阵阵热浪，由中铁十一局承建的A5合同段控制性工程的几十名工人正冒着高温酷暑开展隧道施工……这里，已成为揭惠高速全线 座安全顺利贯通的隧道工程。
高速公路建设是交通大会战的主战场。2014年前，汕头境内只有一条沈海高速，迫切需要搭起互联互通的高速公路骨架网络。在省委省 打响高速公路建设大会战的热潮下，汕头全力推动高速公路建设。2014年完成汕揭高速汕头段8.1公里建设任务，实现与沈海高速互联互通；2013年启动了连接潮汕机场及高铁潮汕站、连通珠三角的潮惠高速，贯通汕头西 南北、密切联系揭阳及港口的揭惠高速，横贯汕头西 、直通珠三角乃至粤西地区的汕湛高速等3条高速共100公里的同步推进建设；今年还将按省 确定的目标启动连结汕头境内全部高速公路的潮汕环线高速公路90.9公里建设。这五条高速公路汕头段共165公里，到2019年将全部建成通车，届时汕头境内高速公路总里程将达230公里。同时，我市正着手规划跨牛田洋快速通道，构想闽粤沿海大通道，进一步激活完善区域快速路网，勾勒出以汕头湾为基点展开的扇形高速公路网形态，锚固了汕头乃至粤东地区高速公路发展大格局。
为实现高速公路建设目标，我市在任务重、征拆难、资金紧情况下，紧紧围绕省委省 下达的任务，强化责任，迎难而上，多渠道筹集资金推进项目建设。昨天，记者走访了揭惠高速汕头段的建设现场。在中铁十一局承建的A5合同段控制性工程——坝峰山隧道施工现场，几十名工人正冒着高温酷热天气在开展隧道施工。据该标段总工程师鲁超介绍，坝峰山隧道按左、右线分离布设，隧道开挖、衬砌等工作量大，如何安全、快速进洞开挖、衬砌是施工的重点和难点。其中右线已于5月12日顺利贯通，成为揭惠高速全线 座安全顺利贯通的隧道工程；到6月底，隧道左线左洞出口端已完成开挖42米，目前左线另一侧出口端正抓紧搭建拱架，做进洞开挖前的准备，预计年底左线能实现贯通。在中铁大桥局承建的A4标段，目前主要进行梁板运输与安装施工作业，冲击钻施工队伍、钢筋加工施工队伍、路基施工队伍等正冒着高温抓紧作业，一派热火朝天的繁忙景象。
国省道干线公路 建设呈现新格局
铁路建设取得新突破
高速公路网络逐步形成，国省道干线、过海桥隧只有有效衔接协调，才能发挥公路路网整体功能与效益。借着干线公路“迎国检”的契机，基于汕潮揭城市群交通网络一体化的发展要求，我市布局研究并推动了一批干线公路启动建设和升级改造。在大会战期间，组织实施16个项目约230公里干线公路的改造升级，提高公路快速、通行服务能力。随着干线公路的交通集散和组织功能得以提升，城市内陆海相通、南北两岸对接的公路通道也在组织建设，南澳大桥已建成通车，苏埃通道主体工程计划今年开工，成为连接华侨试验区“一湾两岸”的第三条跨海通道。整个公路网络正在不断完善，等级结构更加优化，通行能力和通达性进一步提升。
在粤东西北振兴发展政策的助推中，汕潮揭城市群正处于快速发展期，区域集疏运系统将发挥积极作用。推动干线铁路、轨道交通的加快建设，有利于与高速公路、干线公路网络的 衔接，拓展港口经济腹地，更好完善集疏运系统。厦深铁路建成运营后，从根本上改善了汕潮揭地区的交通运输条件。目前，广梅汕铁路龙湖南至汕头段增建第二线及厦深联络线建设步伐加快；项目建成后，接上厦深线和梅汕客专，直通深圳、上海方向，还可连接阜鹰汕铁路，打破区域限制，连接高铁网。汕头港疏港铁路项目也进入“预可”审查和申报立项阶段，项目通过与广梅汕铁路衔接，将改善广澳、海门港区交通条件，拓展港口经济腹地，构建汕头港与粤东地区、内陆腹地之间的大能力快速铁路通道。另外，粤东城际轨道交通总体布局正在规划中。
交通建设是经济社会发展的先行官，是促进区域协调发展的重要战略抓手，我市紧紧围绕综合交通规划，乘势而上，攻坚克难，抓好项目建设和谋划，促进交通网络的互联互通，为汕头的振兴发展提供更加扎实有力的交通运输支撑。到2030年，我市将形成“二横、三纵、五联”综合运输通道布局，建成能力充分、结构合理、衔接顺畅、层次分明、运行高效、服务 、绿色发展的现代化综合交通运输体系。
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