[摘要] 经过25个月的艰苦鏖战,5月4日上午,外砂河大桥后一榀预制箱梁安装到位,外砂河大桥主桥、引桥及互通立交全线贯通。至此,汕头东海岸新城项目新溪、塔岗围两大片区顺利实现了陆上交通连接。
经过25个月的艰苦鏖战,5月4日上午,外砂河大桥后一榀预制箱梁安装到位,外砂河大桥主桥、引桥及互通立交全线贯通。至此,汕头东海岸新城项目新溪、塔岗围两大片区顺利实现了陆上交通连接。
外砂河大桥是汕头东海岸新城项目对内、对外快速交通通道---滨海大道的重要组成部分和控制性工程,采用城市Ⅰ级主干道设计标准,桥面宽度40m,双向八车道,设计速度60km/h。全桥长1870m,包括主桥、引桥和互通立交三部分,主桥为“61+108+61”三跨梁拱组合式桥,标准段引桥为42跨连续组合预制箱梁,互通立交段为先简支、后连续组合现浇箱梁。
外砂河大桥自2013年3月29日开工建设,共完成桩基484根,承台120个,系梁14个,墩柱318根,盖梁86榀,预制箱梁492榀,现浇箱梁13联,主桥挂篮悬浇箱梁96个节段。使用结构钢材3.4万吨,措施钢材2万余吨,混凝土18万余方。
施工期间,外砂河大桥项目部全体员工众志成城,战高温、斗酷暑、抗暴雨,成功战胜超强台风“天兔”的正面袭击,经受住了各种极端、恶劣天气的严酷考验,连续769天安全生产零事故。施工过程中,技术人员攻坚克难、勇于创新、大胆突破,在主桥零号块箱梁施工中,首次创造性运用液氮降温技术进行温度控制,成功一次性浇注2369方C55海工混凝土,高温条件下,刷新了国内桥梁施工中高标号、大方量混凝土一次性浇注记录。在中国交建的传统优势领域,再次实现了创新和突破。
外砂河大桥的全线贯通,为大桥如期竣工通车赢得了宝贵时间,同时,也为东海岸新城项目完善交通网络、提升区位价值创造了有利条件。
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