[摘要] 新建梅州至潮汕高铁于昨天正式动工，期动工地段主要集中在梅州和揭阳两市境内，预计2019年通车运营。据预计，梅汕高铁投入运营后，梅州至潮汕铁路运行时间在1个内，比现在缩短1.5个。
新建梅州至潮汕高铁于昨天正式动工，期动工地段主要集中在梅州和揭阳两市境内，预计2019年通车运营。据预计，梅汕高铁投入运营后，梅州至潮汕铁路运行时间在1个内，比现在缩短1.5个。
据广铁集团有关负责人介绍，梅汕铁路为客运专线铁路，设计行车速度为每250公里，投资估算总额198.2亿元，由中国铁路总公司和广东省合作建设，工期为4年。
梅汕高铁北起梅州市新建的梅州西站，途经梅州市丰顺县、揭阳市，南至潮州市，引入厦深铁路潮汕站，正线全长122.43公里；全线新设梅州西、畲江北、建桥、丰顺东、揭阳北、揭阳潮汕机场和潮汕站等7个站，其中潮汕站为接轨站，揭阳潮汕机场站为地下站；全线长隧道为丰顺隧道，长14.41公里，长桥梁为贾里特大桥，长4.98公里。同步建设潮汕站动车运用所及汕头站动车组存车线等相关工程。梅汕高铁期动工的地段线路长7.6公里，其中梅州市范围长5.3公里，均在丰顺县境内，揭阳市范围长2.3公里，均在揭东区境内。
业内人士表示，梅汕高铁修建后，将优化区域铁路网结构，构建粤东快速铁路网，进一步发挥铁路运输骨干作用，解决整个粤东地区既有铁路运输能力不足和行车速度缓慢的问题，大幅提高粤东地区经济活力。
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