[摘要] 昨天，市人大常委会组成人员实地察看南澳大桥建设和运营情况。记者获悉，南澳大桥今年元旦通车试运营至今，入岛车流通行总量约32万车次。目前大桥工程后续配套建设继续进行，今年6月份前，将完成大桥建设管理中心综合楼、主墩海上防撞设施、澄海侧莱芜物理卡口管理站项目等后续配套工程。
昨天，市人大常委会组成人员实地察看南澳大桥建设和运营情况。记者获悉，南澳大桥今年元旦通车试运营至今，入岛车流通行总量约32万车次。目前大桥工程后续配套建设继续进行，今年6月份前，将完成大桥建设管理中心综合楼、主墩海上防撞设施、澄海侧莱芜物理卡口管理站项目等后续配套工程。
南澳大桥是我省座真正意义上的跨海桥，2014年7月主桥合龙、全线贯通，12月底完成全部主体工程并经省交通厅核准交工验收，今年元旦通车试运营。至2014年12月，南澳大桥实际投资约为19.5872亿元。汕头投资建设总公司积极为大桥项目建设融资12亿元。受首次体验大桥、节假日和免收通行费等因素的刺激，今年元旦及春节期间入岛车流量井喷剧增。元旦期间日高车流为8380辆，春节期间日高车流为9985辆。从3月开始车流量进入常态化，3月双休日日均4880车次，其他时间日均1936车次。
目前，相关部门采取成立驻桥交警、路政管理和应急处置队伍、增设交通管理标识等多项措施确保车辆安全通行，试运营期间桥区车辆通行基本正常，无发生重大交通事故及人员伤亡。但是，受南澳大桥为双向两车道的客观条件限制，通行能力影响车辆行进速度，有时甚至造成堵车或车辆压桥。尤其是个别车主的不文明行为，如逗留、拍照、下车观光和乱丢垃圾等，影响行车，破坏大桥环境卫生。
实地察看了南澳大桥建设和运营情况后，大家认为，大桥的建成通车从根本上解决了制约南澳发展的陆岛交通瓶颈。当前，要切实树立海岛规划建设新理念，加快建设配套，提升海岛经济社会承载力，同时在精细化管理上实现新突破，切实保护好海岛生态环境。
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