[摘要] 记者从市路桥管理部门了解到，我市从2005年起实施路桥收费改革，至2014年底十年间，全市共征收车辆通行费29.41亿元，扣除经市政府批准支出的管养费用，共支付还债资金23.1亿元，其中偿还债务本金9.8亿元，78%用于支持道路交通建设。
记者从市路桥管理部门了解到，我市从2005年起实施路桥收费改革，至2014年底十年间，全市共征收车辆通行费29.41亿元，扣除经市政府批准支出的管养费用，共支付还债资金23.1亿元，其中偿还债务本金9.8亿元，78%用于支持道路交通建设。据悉，年票制的实施，先后为金凤路桥、南澳大桥筹集建设贷款5.4亿元，有效解决了交通项目建设的资金问题。
根据市人大常委会通过的《汕头市路桥收费改革方案》，我市纳入年票制的收费路桥项目包括：石大桥、金凤路桥、金鸿公路、国道324线澄海路段、国道324线潮阳路段、国道324线4桥（外砂大桥、莲阳大桥、东里大桥、磊口大桥）、国道206线大学路段、潮南陈沙公路等8个项目，总通车里程约160公里，总投资约46亿元，这8个项目构成了我市交通基干网络。
我市实行车辆通行费年票制改革带来了显著的社会经济效益，实施年票制后，由于公路通行便捷，营运成本降低，凸显了包括潮阳、潮南、濠江在内南区的“价值洼地”效应，吸引了大批企业在这里投产扩产。一些大型的旅游景点如石风景区、中信度假村等因为年票制的实施而吸引了成倍的客源，城乡居民往来更加密切，农村居民进城观光购物不断增多，城市居民往农村郊游、体验生活也日趋火热。与此同时，随着新建公路的开通，公路两旁的土地得到了开发和利用，对加快社会主义新农村建设和城市化建设起到较大推动作用。以澄海区域为例，国道324线澄海路段经过数次改造已成为澄海城区的主干道和景观路；金鸿公路自2006年建成通车以来成为我市东部城市重要通道及连接南澳岛的主要公路，带动了澄海包括莱芜经济开发区、沿线宝奥物流城等在内的一大批产业项目发展。
近年来，我市还先后实施了多项便民惠民措施，年票制改革力度不断加大，制度不断完善优化，通过撤并收费站、收费站单向收费、汕潮揭三市年票互认、实施绿色通道以及重大节假日7座以下小车免费通行等，进一步提高公路通行效率、降低物流成本、方便车主。据悉，总投资57亿元的汕头海湾隧道建成后也有望纳入年票制，届时广大车主将多了一条便捷的过海通道选择。
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