[摘要] 今天上午9点，南澳大桥车辆通行费定价方案听证会在龙湖宾馆举行，来自社会各界的代表就大桥车辆通行费定价方案进行听证。市发改局提出两个定价方案供听证。其中方案一为一类车收费标准48元/车次；方案二为45元/车次。两个方案中其他类型车辆均按国家规定标准递增（见表）。
今天上午9点，南澳大桥车辆通行费定价方案听证会在龙湖宾馆举行，来自社会各界的代表就大桥车辆通行费定价方案进行听证。市发改局提出两个定价方案供听证。其中方案一为一类车收费标准48元/车次；方案二为45元/车次。两个方案中其他类型车辆均按国家规定标准递增（见表）。
南澳大桥于2006年1月经省批准立项，2009年1月动工建设，2013年列入省政府确定的的“县县通高速公路（大桥）项目。2015年1月1日，南澳大桥建成通车并试运行。南澳大桥属政府还贷项目，原批准投资估算为15.82亿元，截止去年底，实际投资资金约19.148亿元（未含施工单位提出风损索赔17211.091万元）。经省政府批准，南澳大桥车辆通行费实行独立设站、按次收费方式。收费期限按《收费公路管理条例》规定为15年。
记者了解到，南澳大桥车辆通行费定价权限在省，我市受省的委托组织听证会。经测算，南澳大桥车辆通行成本为：按大桥投资估算额15.82亿元计算，标准车型（小汽车）单位通行成本为37.86元/车次（不含水利基金及实际新增投资额）。考虑水利基金及实际新增投资额因素，则标准车（小汽车）单位通行成本为43.62元/车次。
方案一提出48元/车次的收费标准考虑了两个因素，包括：在成本43.62元/车次基础上，加上“风损”补偿因素4.20元/车次）；第二考虑了南澳岛的地理气候、交通状况和社会经济发展等特殊因素。方案二在成本43.62元/车次基础上适当提高，提出45元/车次的收费标准，除考虑上述南澳大桥特殊性外，相对方案一通行费标准偏低一点，将更有利于减轻车主经济负担。如按方案一即48元/车次测算计，年收入13125.98万元，扣除免费车辆、重大节假日免费和特殊天气封桥等少收因素后，实际收入为10922.48万元，对比定价成本11929.02万元存在资金缺口1006.54万元（加上“风损”补偿因素缺口达2153.95万元）。如按方案二即45元/车次测算计，年收入12323.58万元，扣除少收因素后为10255.16万元，对比定价成本11929.02万元存在资金缺口1673.86万元（加上“风损”因素缺口达2821.27万元）。
今天的听证会共有19名听证人参加，其中消费者9名，经营者1名，与定价听证项目有关的其他利益相关方1名，专家学者3名，政府部门4名，社会组织2名。各位听证会参加人畅所欲言，各抒己见，就定价方案的必要性和可行性进行了深入的论证。市发改局表示，会后将对听证会参加人提出的意见和建议，进行如实归纳整理，充分研究，完善方案，经市政府同意后报省政府审批。
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