[摘要] 潮阳区委、区 坚持“多条腿”走路，千方百计通过争取各级财政投入、银行融资、社会募集、乡贤反哺等，多方筹资约128亿元全面掀起交通建设大会战。
早 早发展、早建设早受益”。潮阳区委、区 坚持“多条腿”走路，千方百计通过争取各级财政投入、银行融资、社会募集、乡贤反哺等，多方筹资约128亿元全面掀起交通建设大会战，这也是潮阳有史以来交通建设项目多、 额大的时期。
厦深铁路潮阳站站前广场、高速公路、国省道、市政道路……走马潮阳区，感受深的就是热火朝天的交通建设大会战场面，各条战线“鏖战”升级，一批新建成、改造升级的道路给城区环境带来了巨大变化，也给群众出行带来了极大便利。在全市交通建设大会战版图中，潮阳区把握潮阳高铁、高速、港口等重要交通资源齐备的 ，从长远和战略的高度进一步优化交通整体规划，大力构建高速公路、铁路、干线公路、港口并举的现代交通体系，以大交通促进大发展。据统计，揭惠高速、潮惠高速、汕湛高速、潮汕二环4条高速公路建成后，潮阳境内高速公路总长将达到78公里，建成后每100平方公里高速公路达到11.5公里的密度，达到目前珠三角核心地区的水平。届时，从潮阳的各个角落上高速公路都不用超过15的。
潮阳区还通过动员乡贤捐资，快马加鞭、全面推进城区24条市政主干道的改造升级。至目前，已投入资金5亿元，高标准改造了城区新华东路、中华路、东山大道等14条市政道路，并积极筹资推进启动总 10亿元的其余10条市政道路的改造建设，全面提升城市品位和形象。
此外，该区还积极争取国家一类口岸潮阳港早日启动经营，进一步发挥港口的功能和效益。同时，把华能海门电厂煤码头、海门 渔港、关埠港等港口资源纳入全区交通发展整体规划，全力推动临海经济发展。
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